解读现代索纳塔，韩系首款加入价格战的燃油B级车，值得买吗？

在韩系中型车领域中，第十一代索纳塔上市后，指导价调整至13.98-18.68万，这也就意味着目前在产在售的韩系B级轿车中，全新索纳塔是首款加入价格战的车型，那么值得我们入手吗？目前在售的第十一代索纳塔共有6款车型，新车上市行情稳定，官方给出的现金优惠是0.3万元定金抵扣1万元购车款，相当于在指导价的基础上还能减0.7万元，真实裸车价为13.28-17.98万元，下面我们就来看看这款车的表现究竟如何？

在产品车身设计上，据了解，新车基于i-GMP平台打造，具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，而这样的设计不仅让人眼前一亮，也符合现代年轻消费者的审美取向。车身尺寸4945x1860x1445mm，轴距2875mm，是标准的4门5座三厢车。车尾的设计采用贯穿式LED尾灯覆盖，中部采用黑色亚克力饰板贯通，不过除了LED灯带以外的部分，只有点阵式发光源可以点亮，发光结构通体点亮后效果醒目。

进入车内，全新索纳塔采用了一体式连屏设计，由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成，屏幕边角垂直，赋予少量的钢琴烤漆元素，整体的层次感还是比较突出的。不过，入门版享受不到同等的待遇，仪表是常规的4.2英寸组合式设计。配置上，即便是入门级别的车型，也提供了真皮方向盘、倒车影像、胎压显示、前车驶离提醒、CarPlay/CarLife车机互联等配置。此外，该车全系标配了自动双区空调和后排出风口。

不过值得注意，尽管全新索纳塔的轴距达到了2875mm，车身长度达到4945mm，但后排空间的表现并不突出，对于其B级车的身份来说中规中矩。对于家庭用车场景来说，该车的空间能够满足日常需求，但并不会带来过多的惊喜。

动力方面，第十一代索纳塔提供1.5T和2.0T两种涡轮增压引擎可供选择，均搭配8速自动变速箱，动力配置算是主流水平。其中1.5T版本的百公里加速时间为10.1秒，而2.0T版本为8.3秒，这样的性能在同等级别的车型中优势并不突出，但满足家用绰绰有余。此外，新车采用了CVVD连续可变气门持续期技术，在强调动力性能的同时，也能降低燃料的消耗水平。比如1.5T+8AT版本，WLTC工况下综合油耗为6.25L/100km，按照当前92号汽油价格来计算，平均每公里油费大约为0.55元。

结合之前驾驶全新索纳塔1.5T车型的感受来说，即便只是1.5T动力，起步动力响应也比较积极，深踩油门就能获得良好的动力反馈，而且整个加速过程非常线性，面对市区走走停停的路况比较从容。在高速行驶的工况下，1.5T动力储备不及2.0T动力更加充足，但得益于偏运动风格的悬架调校，所以车身在快速变道和转弯时，循迹性不错，超车比较轻松，油耗也不算高。

目前全新索纳塔在售车型共有6款，按照1.5T和2.0T动力进行区分，可以分成两类配置接近的车型。如果对动力要求较高，那么建议考虑2.0T低配版本，基础配置丰富，前排座椅带加热功能，同时增加前排多层隔音玻璃、64色氛围灯、8扬声器音响、运动外观套件、L2级辅助驾驶等配置。而如果对动力要求没那么高，更在乎经济性和实用性，那么推荐1.5T的入门版，配置同样丰富，配备了胎压显示、前车驶离提醒、倒车影像、定速巡航、方向盘换挡、前排无钥匙进入、自适应远近光、自动双区空调等配置，实用性不错。

综上所述，全新现代索纳塔这款车型产品竞争力不算差，外观、内饰、配置都不算差，入门门槛价格更是拉低到了13.98万起，相比同级别的本田雅阁、丰田凯美瑞来说，更具吸引力。想要入手一款合资B级车的朋友们，不妨侧重考虑一下索纳塔，你们觉得这款车可以吗？