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小鹏MONA首款车M03亮相,“智能卡罗拉”15万卖贵?

time 2024-06-24 09:47:07   易车网    阅读量:8626   

从官图来看,小鹏确实给M03设计了足够运动、科技的造型,前脸搭配封闭式格栅设计,两侧配有全新独特造型 "T" 字形的大灯组,有人说像极星,也有人说像哪吒,反正不想小鹏。新车修长,采用溜背式车身造型,C柱底部还有扰流设计,搭配时下流行的隐藏式门把手,动感十足。车身尺寸4780x1896x1445mm,轴距 2815mm,定位A+纯电轿车。车尾的设计同样简洁,T字型尾灯与前大灯呼应,尾部还有小鸭尾设计,车尾下方镶嵌了黑色护板。

值得注意的是,新车车头、车尾标挂的依然是小鹏的“X”Logo和字母表,对比此前北京车展亮出“Made Of New AI”的物料,何小鹏演讲时称MONA为品牌,现在MONA是“降级”为品牌序列了。

结合内饰的谍照图,M03基本延续了小鹏的简约风格,取消了仪表盘,配有双辐式多功能方向盘及大尺寸悬浮中控屏,动力有两个版本,普通版搭载 140kW 电动机,性能版搭载 160kW 电动机,均搭载磷酸铁锂电池,最高车速 155km/h。

从官图推出后的反馈看,M03得到网友不少点赞。但伴随的问题也很多,主要是MONA定位“全球AI智驾汽车普及者”,与覆盖10-15万元区间的矛盾。10-15万无疑是家轿基盘,就算心向智能化的年轻人群,购车的痛点扔在空间、舒适和续航,M03浓墨重彩的AI,会是撬动需求的痛点么?与其他车型,尤其是在这区间有定价权的比亚迪,差异化优势在哪里?其次,小鹏核要用轻地图+视觉形式,在10万级市场普及XNGP高阶智驾,先不论能否覆盖造车成本,不要左右互搏,削弱小鹏G系列的竞争力才好。

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