战友送殉职司机杨勇最后一程：对他的选择并不意外

送战友司机杨勇最后一程:他的选择我并不意外。

贵广铁路列车脱轨坠入泥石流事故追踪

6月4日10时30分，贵阳北至广州南的D2809次列车行至贵广线榕江站前月寨隧道时，撞上突然滑入线路的泥石流，导致列车滑出线路900多米通过对车载数据的分析，司机杨勇在关键时刻发现线路异常，并在5秒内采取紧急制动措施，确保了全列车乘客的安全，但不幸身亡

杨永生出生于1976年，1993年入伍，1996年退伍，服役于海南武警总队海口支队二中队在部队服役期间，他担任班长，并被授予嘉奖和优秀士兵

日前，载着杨勇遗体的车队回到家乡贵州遵义，群众自发前来送别，欢迎英雄回家而他的战友也从四面八方赶来送他最后一程

张的战友，从重庆驱车250公里到贵州遵义送别战友看到这个新闻，我不敢相信是我的战友我特地来见他最后一面，送他最后一程

天恩是带杨勇时间最长的班长在他眼里，杨勇从来没有给班长添过麻烦，而且和同志们相处得很好我打开杨勇的手机号码，看了很久，认为我永远无法与他取得联系真的很难受

战友眼中的杨勇，身手敏捷，反应敏捷，爱车如爱命宋对说:杨勇兢兢业业，任劳任怨他是一名老兵，也是一名优秀的党员他做出这样的选择并不意外

战友回忆他的性格内秀，但他有一种精神。

1993年杨勇参军时，我认识了他他是我们班八名新成员之一那时候他还没满18岁，个子不高，外表完全不成熟吉恩清楚地记得，和其他喜欢聊天，爱热闹的新兵相比，杨勇不太爱说话，有些歌舞女郎的味道，但他很上进，和战友们相处融洽，做事非常认真负责，对自己坚持高标准，一点也不放松

把老兵和新兵拉进来是军队的光荣传统对于入伍前就有武术基础的田继恩来说，他对杨勇和其他新兵更加严格且不说5公里跑等很多日常训练内容，杨勇等新兵刚入伍时，就表演过徒手爬三层楼宿舍楼的好戏，要求杨勇等人在服役期间努力完成这个项目直到现在，田继恩还清晰地记得当时杨勇脸上的兴奋和激动这是年轻人不屈不挠的努力当时就觉得这个小伙子精神很强，会是个好兵田恩回忆道

父子俩世代当兵，与铁路结缘。

后来，杨勇之所以与子弹头列车结缘，并在退伍后成为一名子弹头列车司机，也许这种想法是在他服役时萌发的作为一名巡逻的摩托车驾驶员，他对车辆充满了感情和热爱每次巡逻结束后，他都会给车加油，认真擦车，检查车是否有故障，保证战友的巡逻安全

与动车结缘的另一个原因可能是他的父亲时任海口水务局副局长，时任武警海南总队海口支队二中队中队长的彭林波说，杨勇的父亲也是一名共产党员，也是一名退伍军人，后来在黔北娄山关脚下的四级站松坎站当了一名铁警

杨永嘉在贵州省遵义市桐梓县松坎镇桐梓县位于贵州和重庆交界处，也是贵州去重庆的最后一个县每天只有一列火车经过那时候交通很闭塞，他家也不富裕1995年，当我出差去杨勇家时，我的父母接待了我当时他父亲已经是松坎火车站派出所的教导员了在彭林波看来，杨勇自律的性格和对火车的向往，与任职多年的父亲的谆谆教诲密切相关我还记得父亲当时告诉我要督促杨勇积极入党杨勇也很争气，入伍第二年就光荣入党了

根据消息显示，杨勇的父亲杨顺忠退伍后来到铁路工作，成为黔北娄山关脚下四级车站松坎站的一名铁警在岗位上的35年间，杨顺忠的巡回里程累计达40万公里2005年被评为全国优秀铁路人民警察

周建是杨勇生前的主人他说，动车司机要求高，选拔标准非常严格杨勇是我最好的徒弟

对于杨勇用生命拯救车上所有乘客安全的英雄行为，周建说:我认为他能冒着自己的生命危险，拯救车上所有乘客的生命，这很了不起。